SD 2 Ciências 2020

SEQUÊNCIA DIDÁTICA - CIÊNCIAS
Tema: Tecnologia aliada a informação e educação Tema Integrador: Ciência e Tecnologia	Unidade Temática: Terra e Universo
Objetos de Conhecimento: Movimentos do Planeta Terra.
Ano: 6º                          Período: 09 a 20/03                                Nº de Aulas: 6
HABILIDADES
(EF06CI20) Inferir que as mudanças na sombra de uma vara (gnômon) ao longo do dia em diferentes períodos do ano são uma evidência dos movimentos relativos entre a Terra e o Sol, que podem ser explicados por meio dos movimentos de rotação e translação da Terra e da inclinação de seu eixo de rotação em relação ao plano de sua órbita em torno do Sol.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
·         Apresentar a ocorrência do dia e da noite, bem como a variação das estações do ano a partir de movimentos de rotação e translação realizados pelo planeta.
ETAPAS DA AULA / METODOLOGIA
Etapa 1: Levantar conhecimentos prévios a partir da questão disparadora “O que aconteceria se a Terra parasse de girar?” Deixe que os alunos compartilhem suas opiniões sobre o tema e levantem hipóteses sobre o que ocorreria se a Terra parasse de girar. Não se preocupe em responder as dúvidas nesse momento, mas sim em estimulá-los a pensarem sobre o tema. Continuar levantando conhecimentos a partir das questões relacionadas: O Sol fica na mesma posição durante o dia? O caminho que o Sol percorre no céu tem alguma importância para os seres vivos? (livro Inspire Ciências página 155). Etapa 2: Após sondar os conhecimentos prévios dos alunos o professor deverá escolher dois alunos para demonstrar na prática a mudança de posição do Sol no céu. Fará duas placas, uma contendo o nome Sol, que colará no tórax do aluno escolhido e a outra com nome Terra, também colada no segundo aluno. Peça que a Terra fique girando quase parada no mesmo lugar, como uma espécie de pião, questione sobre a posição da placa, quando não está de frente para a placa Sol, significa que não está iluminada, por isso percebemos que não é dia, quando a placa terra está de frente é dia. Explore bastante esse momento, professor, aproveite para fazer a volta em torno do Sol e trabalhar as consequências desse movimento.    Etapa 3: Complementar a sistematização do objeto de conhecimento, já construído pelos alunos, a partir da etapa 2, utilizando o livro didático Inspire Ciências, páginas 156 a 157 (o professor poderá fazer uso de outra fonte bibliográfica).   Etapa 4: Fazer a leitura compartilhada (caso os alunos tenham livros, caso contrário, o professor deverá contar a história ou exibir o documentário Guaracy Ra’Angaba – O céu Tupi-Guarani, disponível em https://www.youtube.com/watch?v=obuRxNgAh6c) do texto “O céu tupi-guarani” seguida de reflexão oral do livro Inspire Ciências páginas 182 e 183. Etapa 5: Mão na Massa! Construção do Relógio Solar, seguindo instruções do livro Inspire Ciências páginas 180 e 181, ou outra fonte disponível. Etapa 6: Avaliando a aprendizagem a partir dos exercícios sobre o objeto de conhecimento trabalhado das páginas 158, 162, 163,165, 171 e 176. Etapa 7: Correção de Atividades.  Etapa 8: Discutir o mapa mental da página 187 do livro Inspire Ciências (nesse momento solicitar aos alunos que façam uma análise sobre as respostas da Etapa 1, se mudaria algo).
RECURSOS: (X) Livro didático; (  ) Data show; (   ) Jornal; (  ) Revista; ( ) Vídeo; (X) Microscópio; (  ) Computador; (  ) Jogos; (  ) Material pertinente ao experimento; (X) Informativos; (  )Torso;  (  ) Outros:
AVALIAÇÃO: ( ) Prova; (  ) Trabalho; (X)Resolução de Exercícios/Livro páginas: (158, 162, 163, 165, 171 e 176) (  ) Seminários; (X) Apresentação oral; (X) Observação do desempenho do grupo; (  ) Cartaz; (X) Debate; ( ) Relatórios; (  ) Avaliação escrita; (X ) Avaliação da participação; Outros:
Avaliar também sobre o desempenho da turma na leitura, escrita e oralidade.

Professor: _______________________________ Escola: _________________________________

SEQUÊNCIA DIDÁTICA - CIÊNCIAS
Tema: Tecnologia aliada a informação e educação Tema Integrador: Ciência e Tecnologia	Unidade Temática: Matéria e Energia
Objetos de Conhecimento: História dos Combustíveis e das máquinas térmicas
Ano: 7º                          Período: 09 a 20/03                                Nº de Aulas: 6
HABILIDADES
·  (EF07CI05) Discutir o uso de diferentes tipos de combustível e máquinas térmicas ao longo do tempo, para avaliar avanços, questões econômicas e problemas socioambientais causados pela produção e uso desses materiais e máquinas. · (EF07CI06) Discutir e avaliar mudanças econômicas, culturais e sociais, tanto na vida cotidiana quanto no mundo do trabalho, decorrentes do desenvolvimento de novos materiais e tecnologias (como automação e informatização).
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
·       Conhecer e analisar a história das máquinas térmicas e como se deu o seu aprimoramento. ·       Identificar a origem dos diversos combustíveis. ·       Discutir sobre as vantagens e desvantagens do uso dos combustíveis no nosso dia a dia. ·       Diferenciar os tipos de combustíveis alternativos e analisar a sua viabilidade.
ETAPAS DA AULA / METODOLOGIA
Etapa 1: Levantar conhecimentos prévios a partir das questões relacionadas: O que sabem sobre máquinas térmicas? Quais foram as primeiras máquinas térmicas bem sucedidas e como se deu seu aprimoramento? Máquinas térmicas causam impactos negativos ao meio ambiente? Quais? Cite máquinas térmicas que fazem parte do seu dia a dia. Não se preocupe em responder as dúvidas nesse momento, mas sim em estimulá-los a pensarem sobre o tema.   Etapa 2: Após sondar os conhecimentos prévios dos alunos, em roda de conversa, trabalhe com pesquisa dirigida em sala. Em grupos, os alunos receberão um texto relacionado a cada tipo de máquina, são 8 no total, em seguida farão a leitura, discussão e preencherão a ficha entregue pelo professor, por exemplo, o texto 1 é "As máquinas térmicas na história: como surgiu o trem?", então o grupo que pegar este texto receberá o texto e a imagem de um trem, e assim deve ser feito com os demais. Monte o varal em um espaço na sala utilizando o barbante. Deixe à disposição os pregadores, um ou dois para cada ficha. Solicite aos alunos que formem uma roda de conversa para discutirem sobre as informações obtidas nos textos. Avise aos alunos que prestem atenção nas informações apontadas durante as discussões, pois eles terão que colocar as fichas em uma ordem cronológica. Peça que os grupos falem sobre as máquinas que leram e as informações que retiraram do texto explicando como essas máquinas funcionam e como se deu o seu aprimoramento, quando foram construídas, se obtiveram sucesso, e se há algum exemplo dessas máquinas nos dias atuais. Gerencie o tempo para que os alunos façam essa discussão em até 10 minutos. Após a roda de conversa, peça aos alunos que, um grupo de cada vez, pendurem as suas fichas no varal, usando os pregadores, de forma que elas fiquem em uma ordem cronológica (5 minutos restantes). Etapa 3: Sistematização dos objetos de conhecimento máquinas térmicas e combustíveis a partir aula expositiva utilizando o livro didático Inspire Ciências páginas 230 a 239.   Etapa 4: Leitura compartilhada e reflexões sobre “O biodiesel e sua história”, do livro Inspire Ciências páginas 240 e 241. Etapa 5: Para Concluir as etapas propostas anteriormente peça que os alunos , se dirijam até o varal e anote no caderno, na ordem cronológica de acontecimento (pelo menos o nome da máquina, o ano em que foi construída e o tipo de combustível utilizado), como Richard Trevithic, primeiro trem a vapor, movido a vapor e, assim, sucessivamente. Os alunos, após fazerem suas anotações, compartilham com os colegas de grupo. Pergunte aos alunos o que eles analisaram sobre o aprimoramento das máquinas térmicas, a sua utilidade e o que é usado para o seu funcionamento, citando alguns exemplos. Ao final da aula, espera-se que os alunos conheçam a história das máquinas térmicas e consigam analisá-la levando em conta a forma como se deu seu aprimoramento. Etapa 6: Avaliação da aprendizagem a partir da resolução dos exercícios da página 236 seguida de correção. Etapa 7: Discutir o mapa mental da página 243 do livro Inspire Ciências (nesse momento solicitar aos alunos que façam uma análise sobre as respostas da Etapa 1, relacionando-as com o que aprenderam até o momento).
RECURSOS: (X) Livro didático; (  ) Data show; (   ) Jornal; (  ) Revista; (X ) Vídeo; (  ) Microscópio; (  ) Computador; (  ) Jogos; (  ) Material pertinente ao experimento; (X ) Informativos; (  )Torso;  (  ) Outros:
AVALIAÇÃO: ( ) Prova; (  ) Trabalho; (X)Resolução de Exercícios/Livro páginas: (236)  (  ) Seminários; (  ) Apresentação oral; (X) Observação do desempenho do grupo; (  ) Cartaz; (X) Debate; ( ) Relatórios; (  ) Avaliação escrita; (X ) Avaliação da participação; Outros:
Avaliar também sobre o desempenho da turma na leitura, escrita e oralidade.

SEQUÊNCIA DIDÁTICA - CIÊNCIAS
Tema: Tecnologia aliada a informação e educação Tema Integrador: Ciência e Tecnologia	Unidade Temática: Matéria e Energia
Objetos de Conhecimento: Energia e suas transformações, corrente elétrica, instalações elétricas, consumo dos equipamentos elétricos e hábitos de consumo responsável de energia.
Ano: 8º                          Período: 09 a 20/03                                Nº de Aulas: 6
HABILIDADES
(EF08CI08) Construir circuitos elétricos com pilha/bateria, fios e lâmpada ou outros dispositivos e compará-los a circuitos elétricos residenciais. (EF08CI09) Classificar equipamentos elétricos residenciais (chuveiro, ferro, lâmpadas, TV, rádio, geladeira etc.) de acordo com o tipo de transformação de energia (da energia elétrica para a térmica, luminosa, sonora e mecânica, por exemplo). (EF08CI10) Calcular o consumo de eletrodomésticos a partir dos dados de potência (descritos no próprio equipamento) e tempo médio de uso para avaliar o impacto de cada equipamento no consumo doméstico mensal.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
·  Comparar e classificar diferentes equipamentos de uso cotidiano segundo sua finalidade, consumo de energia e princípios de funcionamento.  ·  Calcular o consumo de energia, utilizando os dados fornecidos de tempo de uso e potência nominal. ·  Reconhecer a importância do consumo responsável de energia. ·  Discutir sobre os impactos ambientais causados pela geração de energia.

ETAPAS DA AULA / METODOLOGIA

1º Momento: Levantamento de conhecimentos prévios a partir da “Questão Problematizadora”, a fim de despertar a curiosidade para o tema a ser abordado. “Quais são os equipamentos elétricos que você mais utiliza em sua casa? Como é o seu funcionamento? Os equipamentos citados funcionam de maneira muito distinta. Por qual razão, se eles todos são alimentados da mesma maneira?”  Permita uma breve conversa com os alunos a respeito do tema, durante o qual os alunos compartilharão suas experiências. Solicitar aos alunos, utilizando a metodologia de aula invertida, que tragam na próxima aula uma tabela com gasto de consumo elétrico dos aparelhos que possuem em casa. Etapa 2: Após a etapa anterior, a partir das dúvidas surgidas esclarecer sobre energia e transformações de uma para a outra disponível no e-mail da turma e no Blogger articulandooconhecimento.blogspot.com.br, e, utilizar o livro didático Inspire Ciências, páginas 116 a 135, 140 a 149, utilizar também o material disponível por e-mail sobre o cálculo de consumo de energia, pode-se usar valores estimados do uso de cada aparelho. Etapa 3: Investigando eletricidade e magnetismo a partir dos experimentos relacionados nas páginas 151 a 157 do livro didático Inspire ciências. Etapa 4: Utilizar os dados pesquisados pelos alunos sobre o gasto de energia dos eletrodomésticos utilizados em suas residências para trabalhar o consumo responsável de energia. Etapa 5: Verificando a aprendizagem através da realização das atividades do livro didático Inspire Ciências, páginas 122,134 e 150; também poderá utilizar o livro Aprendendo com o Cotidiano 9º ano, páginas 25 e 26 e material disponível no e-mail da turma e no Blogger articulandooconhecimento.blogspot.com.br. utilizar a tabela de Cálculo de consumo de energia elétrica ( nessa etapa procurar seguir com calma durante a explicação a fim de diminuir as dúvidas dos alunos). Etapa 6: Correção da Atividade Etapa 7:  Discutir o mapa mental da página 161 do livro Inspire Ciências (nesse momento solicitar aos alunos que façam uma análise sobre as respostas da Etapa 1, relacionando-as com o que aprenderam até o momento).

RECURSOS: (X) Livro didático; (  ) Data show; (   ) Jornal; (  ) Revista; (  ) Vídeo; (  ) Microscópio; (  ) Computador; (  ) Jogos; (  ) Material pertinente ao experimento; (X) Informativos; (  )Torso;  (  ) Outros:

AVALIAÇÃO: ( ) Prova; (  ) Trabalho; (X)Resolução de Exercícios/Livro páginas: (122,134, 150)  (  ) Seminários; (  ) Apresentação oral; (X) Observação do desempenho do grupo; (  ) Cartaz; (  ) Debate; ( ) Relatórios; (  ) Avaliação escrita; (X ) Avaliação da participação; Outros:

Avaliar também sobre o desempenho da turma na leitura, escrita e oralidade.

Professor: _______________________________ Escola: _________________________________

SEQUÊNCIA DIDÁTICA - CIÊNCIAS
Tema: Tecnologia aliada a informação e educação Tema Integrador: Ciência e Tecnologia	Unidade Temática: Matéria e Energia
Objetos de Conhecimento: ondas e utilização, ondas mecânicas e eletromagnéticas; Som e características; Aplicações das ondas (medicina e telecomunicações)
Ano: 9º                          Período: 09 a 20/03                                Nº de Aulas: 6
HABILIDADES
(EF09CI04) Planejar e executar experimentos que evidenciem que todas as cores de luz podem ser formadas pela composição das três cores primárias da luz e que a cor de um objeto está relacionada também à cor da luz que o ilumina. (EF09CI05) Investigar os principais mecanismos envolvidos na transmissão e recepção de imagem e som que revolucionaram os sistemas de comunicação humana. (EF09CI06) Classificar as radiações eletromagnéticas por suas frequências, fontes e aplicações, discutindo e avaliando as implicações de seu uso em controle remoto, telefone celular, raio X, forno de micro-ondas, fotocélulas etc. (EF09CI07) Discutir o papel do avanço tecnológico na aplicação das radiações na medicina diagnóstica (raio X, ultrassom, ressonância nuclear magnética) e no tratamento de doenças (radioterapia, cirurgia ótica a laser, infravermelho, ultravioleta etc.).
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
·         Caracterizar as ondas eletromagnéticas no que se refere aos critérios de classificação e propriedades e correlacionar estas informações às várias utilidades científicas e tecnológicas de cada uma delas.

ETAPAS DA AULA / METODOLOGIA

Etapa 1: Faça um levantamento do conhecimento proximal dos alunos sobre o que são ondas? Onde podemos identificar ondas no nosso dia a dia? Onde há ondas eletromagnéticas? Como elas são utilizadas? Questione sobre a possibilidade de usarmos ondas de raios-x para transmissão de rádio, ou infravermelho para realizar exames radiológicos ortopédicos? Perguntas assim visam preparar a percepção dos alunos para o fato de que existem tipos de ondas com propriedades particulares inerentes, e outras que estão relacionadas à interação com a matéria e os organismos (a cor das diversas frequências “visíveis”, por exemplo, é subjetiva). Cada uma destas propriedades é mais útil e aproveitável para determinadas finalidades, que serão o nosso objeto de estudo nesta sequência. Ainda sondando os conhecimentos prévios dos alunos, pedir para visualizarem as imagens das páginas 126 e 127 do livro Inspire Ciências, utilizar os questionamentos da sessão “Para inicio de Conversa”.                  Etapa 2: Explorar oralmente sobre ondas eletromagnéticas, mecânicas e som, utilizar como fonte o livro didático Inspire Ciências (ou outra fonte confiável e disponível), páginas 128 a 137. Para melhor compreensão do conteúdo, iniciar um momento de prática sobre propagação do som por meio da utilização da brincadeira “telefone sem fio”. Etapa 3: Atividade em grupo sobre aplicações das ondas. Dividir a turma em grupos de modo que leiam e discutam sobre aplicação das ondas na medicina, nas telecomunicações, o texto sobre o funcionamento dos foguetes no futuro e a internet sem fio. Em seguida cada grupo em roda de conversa socializará as informações obtidas a partir do material disponibilizado nas páginas 146 a 153 do livro Inspire Ciências 9ºano. Etapa 4: Propor resolução de atividades do livro Inspire Ciências, páginas 131, 138. Etapa 5: Correção das atividades. Etapa 6: Abordar reflexão, refração luminoso e percepção das cores a partir da construção do Disco de Newton atividade prática com cromatografia, CD (disponível no e-mail) e investigação das cores de alguns objetos (Livro Ciências Naturais Aprendendo com o cotidiano, 9ºano, página 116). Fundamentar utilizando o livro didático Inspire Ciências páginas 139 a 144. Etapa 7: Resolução dos exercícios propostos na página 145 seguida de correção.

RECURSOS: (X) Livro didático; (  ) Data show; (   ) Jornal; (  ) Revista; (  ) Vídeo; (  ) Microscópio; (  ) Computador; (  ) Jogos; (X) Material pertinente ao experimento; (   ) Informativos; (  )Torso;  (  ) Outros:

AVALIAÇÃO: ( ) Prova; (  ) Trabalho; (X)Resolução de Exercícios/Livro páginas: (131, 138 e 145)  (  ) Seminários; (  ) Apresentação oral; (X) Observação do desempenho do grupo; (  ) Cartaz; (X) Debate; ( ) Relatórios; (  ) Avaliação escrita; (X ) Avaliação da participação; Outros:

Avaliar também sobre o desempenho da turma na leitura, escrita e oralidade.

Professor: _______________________________ Escola: _________________________________

 ANEXOS 

7º Ano 

Esta atividade deverá ser utilizada no Mão na massa!!!!

Avião

Jordan Sanchez / Unsplash

Ano da invenção: ______________________________

Autor da invenção:______________________________

Nome da 1ª máquina:____________________________

Para que serve a máquina:________________________

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Tipo de combustível utilizado na 1ª máquina:

_______________________________________________

Tipo de combustível utilizado nos aviões atuais:

______________________________________________________________________

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Automóvel

Edgar Guerra / Unsplash

Ano da invenção: _______________________________

Autor da invenção:______________________________

Nome da 1ª máquina:____________________________

Para que serve a máquina:________________________

______________________________________________

Tipo de combustível utilizado na 1ª máquina: _________

_______________________________________________

Tipo de combustível utilizado nos automóveis atuais: __

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Esta atividade deverá ser utilizada no Mão na massa!!!!

Motocicleta

Ano da invenção: ______________________________

Autor da invenção:______________________________

Nome da 1ª máquina:____________________________

Para que serve a máquina:________________________

______________________________________________

Tipo de combustível utilizado na 1ª máquina: _________

_______________________________________________

Tipo de combustível utilizado nas motocicletas atuais: __

______________________________________________________________________

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Trem

Pixabay

Ano da invenção: _________________________________

Autor da invenção:________________________________

Nome da 1ª máquina:______________________________

Para que serve a máquina:__________________________

________________________________________________

Tipo de combustível utilizado na 1ª máquina: ____________

_________________________________________________

Tipo de combustível utilizado nos trens atuais: ___________

______________________________________________________________________

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Esta atividade deverá ser utilizada no Mão na massa!!!!

Ônibus

Ano da invenção: _________________________________

Autor da invenção:________________________________

Nome da 1ª máquina:______________________________

Para que serve a máquina:__________________________

________________________________________________

Tipo de combustível utilizado na 1ª máquina: ___________

________________________________________________

Tipo de combustível utilizado nos ônibus atuais: _________

_________________________________________________________________________

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Trator

Pixabay

Ano da invenção: ______________________________

Autor da invenção:______________________________

Nome da 1ª máquina:____________________________

Para que serve a máquina:________________________

______________________________________________

Tipo de combustível utilizado na 1ª máquina:

_______________________________________________

Tipo de combustível utilizado nos tratores atuais:

___________________________________________________

Esta atividade deverá ser utilizada no Mão na massa!!!!

Navio

Gettyimages

Ano da invenção: __________________________

Autor da invenção:___________________________

__________________________________________

Nome da 1ª máquina:________________________

Para que serve a máquina:____________________________________________________________________

Tipo de combustível utilizado na 1ª máquina:_____________________________________________________

Tipo de combustível utilizado nos navios atuais:___________________________________________________

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Caminhão

Ano da invenção: ______________________________

Autor da invenção:______________________________

Nome da 1ª máquina:____________________________

Para que serve a máquina:________________________

______________________________________________

Tipo de combustível utilizado na 1ª máquina:

_______________________________________________

Tipo de combustível utilizado nos caminhões atuais:

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 Estes textos deverão ser usados na primeira parte do Mão na Massa!

As máquinas térmicas na história: Como surgiu o trem?

As máquinas térmicas são mecanismos (motores) capazes de transformar

calor em trabalho mecânico. A primeira máquina térmica de que se tem

registros, construída para produzir trabalho mecânico utilizando o vapor, é a

máquina de Heron, construída no século I d.C. Infelizmente a máquina de Heron

não obteve sucesso, sendo usado apenas como um brinquedo.

Somente no século XVIII, as máquinas térmicas obtiveram sucesso,

quando James Watt, em 1763 aperfeiçoou a máquina de Thomas Newcomen,

que era usada para elevar cargas . Sua máquina passou a ser utilizada, nas

indústrias, para realizar trabalhos em grandes escalas.

Foi em 1804 que Richard Trevithic, construiu o primeiro trem a vapor da

história. Grande observador, ele se empenhou em melhorar o visual dos

motores a vapor de Watt e conseguiu produzir máquinas mais leves e menores.

Essas máquinas tinham uma potência maior gerando uma pressão de vapor

mais alta e liberando mais energia possibilitando, desta forma, a locomoção da

máquina. Assim, ele é o britânico considerado o inventor do trem. O primeiro

trem a vapor, chamado de locomotiva rodoviária “The Puffing Devil”, o qual tinha

10 vagões e andava a uma velocidade de 8km/por hora.

No Brasil, os trens movidos pelo vapor da queima da lenha, são chamados

de Marias-Fumaças, pois soltam fumaça pela chaminé. Com a modernização, a

locomotiva a vapor foi substituída pela locomotiva elétrica e à diesel, o que

provou ser mais potente e mais econômica.

Atualmente, existe um tipo de trem muito mais rápido, o trem bala, que

pode chegar a uma velocidade de 260 km/h. O trem bala, do Japão, chamado de

Shinkansen, completou mais de 50 anos e foi inventado pelo engenheiro Hideo

Shima. O trem bala funciona à base de energia elétrica.

Referências:

Uma breve história das máquinas térmicas. Disponível em:

< https://social.stoa.usp.br/articles/0031/0392/MaquinasVapor.pdf >. Acesso 13

de ago. 2018.

TEIXEIRA, Mariane Mendes. História das máquinas térmicas. Brasil Escola .

Disponível em:

< https://brasilescola.uol.com.br/fisica/historia-das-maquinas-termicas.htm >.

Acesso em 13 de ago. 2018.

Blog da Mari Calegari. A incrível viagem da máquina a vapor ao trem bala.

Disponívem em:

< http://blogdamaricalegari.com.br/2015/10/19/a-incrivel-viagem-da-maquina-a-v

apor-ao-trem-bala/ >. Acesso em 13 de ago. 2018.

Quem inventou o trem? Disponível em:

< http://revistaaquiali.com.br/noticias/curiosidades/quem-inventou-o-trem >.

Acesso em: 13 de ago. 2018.

Estes textos deverão ser usados na primeira parte do Mão na Massa!

As máquinas térmicas na história: Como surgiu o automóvel?

As máquinas térmicas são mecanismos (motores) capazes de transformar

calor em trabalho mecânico. A primeira máquina térmica de que se tem

registros, construída para produzir trabalho mecânico utilizando o vapor, é a

máquina de Heron, construída no século I d.C. Infelizmente a máquina de Heron

não obteve sucesso, sendo usada apenas como um brinquedo.

Somente no século XVIII, as máquinas térmicas obtiveram sucesso,

quando James Watt, em 1763 aperfeiçoou a máquina de Thomas Newcomen,

que era usada para elevar cargas . Sua máquina passou a ser utilizada, nas

indústrias, para realizar trabalhos em grandes escalas.

Em 1769, Nicolas Cugnot desenvolveu um sistema de carruagem que

funcionava com motor à vapor, usado pelo exército francês para puxar canhões

a uma incrível velocidade de 4 km/h. Esta foi, sem dúvidas, uma das bases para o

surgimento do automóvel.

Em 1876, Nikolaus August Otto, engenheiro alemão, inventou e construiu

o primeiro motor de combustão interna de quatro tempos, também chamado de

motor a explosão, conhecido como ciclo Otto. O motor criado por Otto

demonstrou muitas vantagens em relação ao motor a vapor utilizado na época,

como, por exemplo, o baixo peso e o motor a combustão interna que

apresentava baixo consumo de combustível, mesmo este sendo o benzeno.

Outro fator era a potência dos motores de combustão interna ciclo Otto, que

superava muito os de vapor.

Entretanto, podemos considerar que o automóvel foi criado por Karl Benz,

na Alemanha, em 1885, sendo considerado o pai do automóvel. Seu automóvel

possuía apenas uma carroça de 3 rodas com um motor a gás embutido. Em

1891, foi apresentado o primeiro carro com motor a gás de quatro rodas, criado,

também, por Karl Benz. Este, então, introduziu o uso do motor de combustão

interna a gasolina, chamado de motor a explosão, criado por Otto, o que

ofereceu condições maiores de comodidade, segurança e rapidez.

Em 1884, Gottlieb Daimler, criou outros exemplares, muitos deles com o

que era chamado na época de “motor de dois tempos”. Daimler e Benz se

uniram em 1926, criando a Daimler-Benz, cujos carros, com o nome

Mercedes-Benz, são vendidos ainda hoje.

No Brasil e em vários outros países pertencentes à América Latina o

progresso automotivo só veio após o término da Segunda Guerra Mundial .

Referências:

A história do automóvel. Disponível em: < http://www.historiadetudo.com/automovel >.

Acesso em 13 de ago. 2018.

A história dos motores a combustão interna. Disponível em:

< https://autocarup.com.br/historia-motor-a-combustao/ >. Acesso em 13 de ago. 2018.

História das máquinas térmicas. Disponível em:

< https://brasilescola.uol.com.br/fisica/historia-das-maquinas-termicas.htm >. Acesso em 13 de ago. 2018.

O primeiro automóvel. Disponível em:

http://www.sinaldetransito.com.br/curiosidades_foto.php?IDcuriosidade=38 . Acesso em 22 de ago. 2018

Estes textos deverão ser usados na primeira parte do Mão na Massa!

As máquinas térmicas na história: Como surgiu o ônibus?

As máquinas térmicas são mecanismos(motores) capazes de transformar

calor em trabalho mecânico. A primeira máquina térmica de que se tem

registros, construída para produzir trabalho mecânico utilizando o vapor, é a

máquina de Heron, construída no século I d.C. Infelizmente a máquina de Heron

não obteve sucesso, sendo usada apenas como um brinquedo.

Somente no século XVIII, as máquinas térmicas obtiveram sucesso,

quando James Watt, em 1763 aperfeiçoou a máquina de Thomas Newcomen,

que era usada para elevar cargas . Sua máquina passou a ser utilizada, nas

indústrias, para realizar trabalhos em grandes escalas.

Por volta de 1830, o britânico Sir Goldsworthy Gurney desenvolveu uma

carruagem longa movida a vapor, provavelmente o primeiro ônibus. Ela não teve

sucesso, pois as pessoas tinham medo de andar em um transporte sobre uma

caldeira a vapor perigosa.

Em 1885, o automóvel foi criado por Karl Benz, na Alemanha, sendo

considerado o pai do automóvel. Seu automóvel possuía apenas uma carroça de

3 rodas com um motor a gás embutido.

Em 1895 surgiu o ônibus motorizado construído novamente por Karl

Benz, derivado de um automóvel Landau, também de sua fabricação. O motor

à explosão, movido a gasolina foi adaptado por Benz e tinha apenas um

cilindro, quatro tempos e 0.5 hp (horse-power ) de potência , localizado na

traseira. O assento do condutor era localizado na frente, a cobertura para

proteger os passageiros era simples. O veículo pesava 1.200 quilos e contava

com rodas altas de madeira.

Em 1910, o câmbio hidráulico melhorou o desempenho dos veículos. Já,

em 1920, outras mudanças surgiram como: o motor a diesel, o freio que utiliza

ar comprimido e o chassi de estrutura baixa, com vigas apoiadas sobre o eixo

traseiro e pneus com câmaras de ar. Esses aperfeiçoamentos melhoraram a

dirigibilidade, o conforto e a segurança, fazendo do ônibus um invento

revolucionário.

Hoje em dia, existem vários modelos de ônibus: o simples ou comum,

dois andares, articulado ou sanfonado e biarticulado.

Referências:

História do Ônibus - passagem livre para a evolução. Disponível em:

< http://www.ammarcelo.com.br/curiosidade/historia-do-onibus-passagem-livrepara-

a-evolucao >. Acesso em 13 ago. 2018.

As Carruagens de Transporte Público. Disponível em:

< https://fabiohaubert.com.br/onibus/#As%20Carruagens%20de%20Transporte%

20P%C3%BAblico >. Acesso em 13. ago. 2018.

Estes textos deverão ser usados na primeira parte do Mão na Massa!

As máquinas térmicas na história: Como surgiu o caminhão?

As máquinas térmicas são mecanismos(motores) capazes de transformar

calor em trabalho mecânico. A primeira máquina térmica de que se tem

registros, construída para produzir trabalho mecânico utilizando o vapor, é a

máquina de Heron, construída no século I d.C. Infelizmente a máquina de Heron

não obteve sucesso, sendo usada apenas como um brinquedo.

Somente no século XVIII, as máquinas térmicas obtiveram sucesso,

quando James Watt, em 1763 aperfeiçoou a máquina de Thomas Newcomen,

que era usada para elevar cargas . Sua máquina passou a ser utilizada, nas

indústrias, para realizar trabalhos em grandes escalas.

Por volta de 1830, o britânico Sir Goldsworthy Gurney desenvolveu uma

carruagem longa movida a vapor, provavelmente o primeiro ônibus. Em 1885, o

automóvel foi criado por Karl Benz, na Alemanha. Seu automóvel possuía apenas

uma carroça de 3 rodas com um motor a gás embutido. Em 1895 o alemão Karl

Benz desenhou e construiu o primeiro caminhão da história que usava um

motor de combustão interna. No mesmo ano ele modificou o projeto e criou o

primeiro ônibus motorizado da história. No ano seguinte Gottlieb Daimler criou

outro veículo de carga a combustão interna. O caminhão tinha um motor ciclo

Otto movido a gasolina, de 4 cavalos e dois cilindros. Tinha duas marchas a

frente e uma atrás. Sua capacidade de carga era de 1,5 toneladas. Um veículo

simples e rústico, sendo denominado caminhão, apenas pelo objetivo de

transportar cargas. Não tinha cabina, apenas um assento para o motorista.

Em 1902 a Scania produz seu primeiro caminhão, equipado com motor

de 2 cilindros, 12 cavalos de potência, carregava 1,5 toneladas e fazia 12 km por

hora. Desenvolvido especificamente para as estradas rurais com calçamento de

pedra. Em 1917, a Ford Motor Company lança o primeiro caminhão Modelo TT,

nos Estados Unidos. Em 1919 a Ford começa sua história no Brasil, sendo a

primeira fábrica de automóveis a se estabelecer no país, lançando o Modelo T e

os caminhões Ford TT. Em 1928, a Volvo lança seu primeiro caminhão “Volvo

série 1”, com 28 cavalos de potência e carregava 1,5 toneladas. Hoje os

caminhões Volvo possuem o motor de 660 cv (cavalos) e capacidade de carga de

até 200 toneladas. Depois disso, a evolução e a necessidade de carregar cada vez

mais cargas fizeram com que chegássemos ao que temos atualmente.

Referências:

Qual foi o primeiro caminhão do mundo? Disponível em:

< http://www.penaestrada.com.br/qual-foi-o-primeiro-caminhao-do-mundo/ >.

Acesso em: 13 ago. 2018.

História dos caminhões. Disponível em:

< https://www.mercedes-benz.com.br/institucional/historia/caminhoes https://pla

netacaminhao.com.br/historia-caminhoes/ >. Acesso em: 13 ago, 2018.

História dos caminhões. Disponível em:

< http://naboleia.com.br/os-primeiros-caminhoes-do-mundo/ >. Acesso em: 13

ago. 2018.

Estes textos deverão ser usados na primeira parte do Mão na Massa!

As máquinas térmicas na história: Como surgiu o navio?

As máquinas térmicas são mecanismos(motores) capazes de transformar

calor em trabalho mecânico. A primeira máquina térmica de que se tem

registros, construída para produzir trabalho mecânico utilizando o vapor, é a

máquina de Heron, construída no século I d.C. Infelizmente a máquina de Heron

não obteve sucesso, sendo usada apenas como um brinquedo.

Somente no século XVIII, as máquinas térmicas obtiveram sucesso,

quando James Watt, em 1763 aperfeiçoou a máquina de Thomas Newcomen,

que era usada para elevar cargas . Sua máquina passou a ser utilizada, nas

indústrias, para realizar trabalhos em grandes escalas.

Após a invenção da máquina térmica de Newcomen e de Watt,

apareceram projetos ou invenções que conseguiram mover os barcos na água.

Em 1807, Robert Fulton, dos Estados Unidos, equipou seu barco de rodas

chamado Clermont, com um motor a vapor inventado por James Watt. A

invenção de Fulton mostrou-se bem sucedida e passou a ser empregada tanto

na navegação fluvial quanto na costeira.

Em 1819, o Savannah, primeiro barco a vela equipado com motor a vapor,

iniciava a primeira travessia do Atlântico. O barco levou quatro semanas para

concluir a viagem entre os EUA e a Inglaterra. A máquina, no entanto, funcionou

apenas durante 85 horas, pois o combustível acabou, o restante do tempo a

propulsão foi através das velas. Em 1826 , apareceu o hélice, invento de Joseph

Ressel , a hélice naval permitiu economizar carvão e ganhar velocidade, além de

dispensar as pás. Pouco depois, em 1911, o carvão foi substituído por diesel

como fonte de energia.

Com o aprimoramento do motor a diesel, o motor a vapor foi substituído,

pois os motores de combustão interna possuem maior rendimento. Uma menor

quantidade de diesel era necessária em peso e volume do que o carvão,

aumentando a capacidade de carga das embarcações.

Hoje em dia, o tipo de combustível usado, depende do tipo de navio ou

barco. Assim, temos navios que usam óleo diesel naval e outros, usam

combustível nuclear (urânio) e temos barcos que usam gasolina.

Referências:

1819: Savannah é o primeiro navio a vapor a atravessar o Atlântico. Disponível em:

< https://www.dw.com/pt-br/1819-savannah-%C3%A9-o-primeiro-navio-a-vapor-a-atrave

ssar-o-atl%C3%A2ntico/a-834836 >. Acesso em 13 ago. 2018.

Motor a vapor marítimo. Disponível em:

< http://www.navioseportos.com.br/web/index.php/museu-virtual/333-motor-a-vapor-m

aritimo >. Acesso em 13 ago. 2018.

Estes textos deverão ser usados na primeira parte do Mão na Massa!

As máquinas térmicas na história: Como surgiu o avião?

As máquinas térmicas são mecanismos(motores) capazes de transformar

calor em trabalho mecânico. A primeira máquina térmica de que se tem

registros, construída para produzir trabalho mecânico utilizando o vapor, é a

máquina de Heron, construída no século I d.C. Infelizmente a máquina de Heron

não obteve sucesso, sendo usada apenas como um brinquedo.

Somente no século XVIII, as máquinas térmicas obtiveram sucesso,

quando James Watt, em 1763 aperfeiçoou a máquina de Thomas Newcomen,

que era usada para elevar cargas . Sua máquina passou a ser utilizada, nas

indústrias, para realizar trabalhos em grandes escalas.

Em 1769, Nicolas Cugnot desenvolveu um sistema de carruagem que

funcionava com motor à vapor. Em 1876, Nikolaus August Otto, engenheiro

alemão, inventou e construiu o primeiro motor de combustão interna de quatro

tempos, também chamado de motor a explosão, conhecido como ciclo Otto.

O automóvel foi criado por Karl Benz, na Alemanha, em 1885, sendo

considerado o pai do automóvel. Seu automóvel possuía apenas uma carroça de

3 rodas com um motor a gás embutido.

Em 1906, o brasileiro Santos Dumont, criou o primeiro avião, o 14-Bis. Era

composto por seda japonesa, bambu e alumínio. O motor era leve e com grande

potência, um Antoinette de 24 hp(horse-power) de potência, feito por Léon

Levavasseur, usado em barcos velozes de corrida. Para o motor a jato ser viável,

a utilização da energia vinda de um compressor para se auto-propulsionar, era

imprescindível. A primeira turbina a gás auto-propelida, foi construída em 1903

pelo engenheiro norueguês Aegidius Elling.

Em 1939, ocorreu o primeiro voo de um avião a jato do mundo, o He 178

com motor movido a gasolina. Após II Guerra Mundial, o transporte

internacional passou a ser utilizado em grandes proporções, por aviões cada vez

maiores e mais velozes. Nos Estados Unidos, em 1960, surgem os jatos Boeing

720 e 707, e dois anos depois, o Douglas DC-8 e o Convair 880. Em seguida, os

aviões turboélices, mais econômicos e de grande potência e os supersônicos,

mais rápidos que o som. Hoje em dia os maiores aviões são: Antonov An-225

Mriya ( maior avião cargueiro do mundo) e Airbus A380, também chamado de

superjumbo (maior avião comercial de passageiros do mundo).

Referências:

História da aviação civil. Disponível em: < http://www.portalbrasil.net/aviacao_historia.htm >. Acesso em:

13 ago. 2018.

Whittle e Ohain: a história dos motores à reação na aviação. Disponível em:

< http://blog.hangar33.com.br/224/ >. Acesso em: 13 ago. 2018.

Como funcionava o 14 Bis. Disponível em: < https://infoaviacao.com/como-funcionava-o-14-bis/ >. Acesso

em: 13 ago. 2018.

COELHO, Leandro Callegari. Os maiores do mundo: aviões de carga e de passageiros (Antonov e

A380). Disponível em:

https://www.logisticadescomplicada.com/os-maiores-do-mundo-avioes-de-carga-e-de-passageiros-anton

ov-e-a380/ . Acesso em 22 ago. 2018.

Estes textos deverão ser usados na primeira parte do Mão na Massa!

As máquinas térmicas na história: Como surgiu o trator?

As máquinas térmicas são mecanismos(motores) capazes de transformar

calor em trabalho mecânico. A primeira máquina térmica de que se tem

registros, construída para produzir trabalho mecânico utilizando o vapor, é a

máquina de Heron, construída no século I d.C. Infelizmente a máquina de Heron

não obteve sucesso, sendo usada apenas como um brinquedo.

Somente no século XVIII, as máquinas térmicas obtiveram sucesso,

quando James Watt, em 1763 aperfeiçoou a máquina de Thomas Newcomen,

que era usada para elevar cargas . Sua máquina passou a ser utilizada, nas

indústrias, para realizar trabalhos em grandes escalas.

Foi em 1804 que Richard Trevithic, construiu o primeiro trem a vapor da

história. Grande observador, ele se empenhou em melhorar o visual dos

motores a vapor de Watt e conseguiu produzir máquinas mais leves e menores.

Essas máquinas tinham uma potência maior gerando uma pressão de vapor

mais alta e liberando mais energia possibilitando, desta forma, a locomoção da

máquina.

Os primeiros tratores com a forma parecida com um trator foram

desenvolvidos em 1859 por Thomas Aveling, que deu forma aos tratores que

quase não tiveram modificação em sua estrutura, até hoje. Os primeiros tratores

movidos a motores a vapor foram introduzidos em 1868. Estes motores foram

construídos como locomotivas pequenas. O trator de vapor mais popular era o

Garrett 4CD.

Em 1904, foi criado o trator com esteiras no lugar de rodas. Três décadas

depois, as esteiras foram trocadas por pneus. Em 1908, o primeiro trator movido

a gasolina, foi construída por Daniel Best.

Existem diversas marcas e modelos de tratores agrícolas no mercado,

desde os mini tratores com potência em torno de 11 cv (cavalos) até tratores de

grande porte com potências acima de 500 cv(cavalos)de potência e os rodados

podem ser de pneus ou esteiras, além de terem ar condicionado, serem

automatizados e bem mais confortáveis para os motoristas.

Referências:

Saiba o que são e como surgiram os tratores. Disponível em:

< https://www.asmaquinaspesadas.com/2017/02/saiba-o-que-sao-e-como-surgira

m-os.html >. Acesso em: 13 ago. 2018.

Quem inventou o trem? Disponível em:

< http://revistaaquiali.com.br/noticias/curiosidades/quem-inventou-o-trem >.

Acesso em 13 ago. 2018.

Estes textos deverão ser usados na primeira parte do Mão na Massa!

As máquinas térmicas na história: Como surgiu a motocicleta?

As máquinas térmicas são mecanismos(motores) capazes de transformar

calor em trabalho mecânico. A primeira máquina térmica de que se tem

registros, construída para produzir trabalho mecânico utilizando o vapor, é a

máquina de Heron, construída no século I d.C. Infelizmente a máquina de Heron

não obteve sucesso, sendo usada apenas como um brinquedo.

Somente no século XVIII, as máquinas térmicas obtiveram sucesso,

quando James Watt, em 1763 aperfeiçoou a máquina de Thomas Newcomen,

que era usada para elevar cargas . Sua máquina passou a ser utilizada, nas

indústrias, para realizar trabalhos em grandes escalas.

Foi em 1804 que Richard Trevithic, construiu o primeiro trem a vapor da

história. Grande observador, ele se empenhou em melhorar o visual dos

motores a vapor de Watt e conseguiu produzir máquinas mais leves e menores.

Essas máquinas tinham uma potência maior gerando uma pressão de vapor

mais alta e liberando mais energia possibilitando, desta forma, a locomoção da

máquina.

Em 1885, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, construíram uma moto,

com quadro e rodas de madeira composto por um motor de combustão interna,

movido , inicialmente, a gás e logo depois passou a gasolina. Sua velocidade

máxima era de 18 km/h e o motor desenvolvia 0,5 (meio) cavalo de potência . O

invento recebeu o nome de Einspur.

Em 1894, os alemães Heinrich Hildebrand e Alois Wolfmuller criaram

motores mais potentes chegando à velocidade de 60 km/h. Os irmãos franceses

Werner também aprimoraram a invenção dando o nome motocyclette , o qual

conhecemos até hoje. Em 1897, na Inglaterra, surgiu a primeira moto de

competição, o que aumentou ainda mais a popularidade das motocicletas.

Hoje em dia, após mais de 150 anos, há motos de todos os tipos e

tamanhos, com motores de 8 cv(cavalos) aos que beiram os 200 cv(cavalos) de

potência. Se ndo as motos de alta cilindrada as mais populares no Brasil.

Referências:

História da moto. Disponível em:

< http://www.viagemdemoto.com.br/historia_da_moto.htm >. Acesso em: 13 ago.

2018.

História da motocicleta. Disponível em:

< http://www.historiadetudo.com/motocicleta >. Acesso em: 13 ago. 2018.

150 anos de evolução. Veja como foi o surgimento da moto. Disponível em:

< https://www.htforum.com/forum/threads/150-anos-de-evolucao-vejam-como-s

urgiu-a-motocicleta.73430/ >. Acesso em: 13 ago. 2018. 

8º Ano

Cálculo do Consumo de Energia Elétrica

Aparelho	Potência Aproximada (W)	Quant.	Uso Minutos/Dia	kWh/Mês
Cozinha
Forno de Micro Ondas	2000			0
Freezer Horizontal	500			0
Freezer Vertical	300			0
Geladeira Simples	250			0
Batedeira	100			0
Geladeira Duplex	500			0
Cafeteira Elétrica Residencial	600			0
Churrasqueira Elétrica	3000			0
Liquidificador	200			0
Máquina de Lavar Louça	1500			0
Espremedor de Frutas	200			0
Torneira Elétrica	2500			0
Fogão Elétrico 2 Bocas	3000			0
Fogão Elétrico 4 Bocas	6000			0
Forno Elétrico Pequeno	1500			0
Forno Elétrico Grande	4500			0
Torradeira	800			0
Eletro-Eletrônicos
Aquecedor de Água por Acumulação	2000			0
Aquecedor de Água de Passagem	6000			0
Aquecedor de Ambiente	1000			0
Aspirador de Pó	600			0
Bomba de Água	400			0
Grill	1200			0
Impressora	45			0
Chuveiro Elétrico	5500			0
Máquina de Costura	100			0
Computador	300			0
Condicionador de Ar	1400			0
Máquina de Lavar Roupa	1000			0
Conjunto de Som - Mini System	150			0
Projetor de Slides	200			0
Cortador de Grama	1300			0
DVD Player	30			0
Ebulidor	1000			0
Rádio Relógio	10			0
Enceradeira	300			0
Secador de Cabelo	1000			0
Secador de Roupas	3500			0
Exaustor	150			0
Televisor 21"	90			0
Ferro Elétrico	1000			0
Ventilador	100			0
Vídeo Cassete	20			0
Vídeo Game	20			0
Total

 Como calcular o consumo de Energia Elétrica

Postado por: Redação Indústria Hoje em 25/maio/2017

Entenda como calcular o consumo de energia da sua casa ou escritório. Assim, você poderá economizar muito mais e ainda colaborar com a sustentabilidade.

Saber calcular o consumo de energia é uma ajuda e tanto para controlar os gastos da sua casa. O cálculo é simples e rápido de fazer. E, além disso, é possível escolher aparelhos e utensílios que gastem menos energia, já sabendo quais são as premissas básicas. Veja agora algumas dicas para diminuir o seu consumo de energia e saber como calculá-lo.

Conheça as principais medidas e seus significados

Cada equipamento e/ou utensílio que você utilize em sua casa ou escritório tem uma potência medida em Watts (W). Essa potência vem especificada normalmente na embalagem do produto e pode ser visualizada sem maiores complicações. A medida citada deve ser transformada em quilo Watts (kW) para que possa ser feito o cálculo que veremos a seguir. Outra sigla que precisaremos saber é uma das mais conhecidas a Hora (h).

Entenda como calcular

Primeiro, você deve verificar a potência (W) do aparelho que deseja medir o consumo de energia. Após isso, você deve multiplicar o valor pelo número de horas que o aparelho permanece ligado durante o mês (se você deseja fazer um cálculo mensal, porém também pode ser feito por dia, basta multiplicar pelo valor de horas que o aparelho permaneceu ligado no dia). O próximo passo será dividir o resultado da multiplicação por 1000. Isso fará com que a medida que estava em Wh seja transformada em kWh. Isso deve ser feito porque 1 kW é igual a 1000 W. E a medida mais utilizada para a conta final é o kW. Veja abaixo a fórmula melhor representada.

Esse cálculo deve ser feito para cada aparelho de sua casa ou escritório. Ao final, some todos e obtenha o consumo de energia total de sua casa.

Abaixo um cálculo de exemplo onde temos 2 lâmpadas de uma Sala que ficam ligadas durante 3 horas. Veja o consumo em KWh de cada lâmpada, depois o  consumo total das Lâmpadas durante as 03 Horas.

Vantagens de calcular o consumo de energia

Existem diversas vantagens de calcular o consumo de energia da sua residência ou empresa. Conheça algumas das principais vantagens e aproveite todos os benefícios:

Maior controle

Ao calcular mensalmente o consumo de energia de sua residência ou empresa, você obterá um maior controle de quanto é gasto em cada aparelho. Isso pode ser altamente benéfico, já que você irá conhecer melhor o funcionamento de cada aparelho e já ter uma noção prévia de quanto será gasto em energia no mês.

Economia de energia

É claro que, ao obter um maior controle do seu consumo de energia por mês, você também poderá economizar muito mais. Você pode diminuir o consumo e otimizar o funcionamento dos aparelhos ou até mesmo substituir alguns por outros que utilizem menos energia.

Melhor custo-benefício

Você pode trocar os aparelhos que estão gastando energia demasiadamente por outros que tenham um consumo mais econômico. Hoje em dia, existem muitas marcas que investem no consumo consciente e otimizam a produção dos aparelhos para que eles gastem menos energia do que outros. É importante procurar por aparelhos que possuam esse tipo de certificação para, além de consumir menos energia e economizar, você também contar com aparelhos que funcionem perfeitamente.

Colaboração com o meio ambiente

Além de toda a parte financeira, em que você irá economizar muito mais, fazendo o cálculo de consumo de energia todos os meses, você também irá colaborar para um planeta sustentável. Isso porque, o alto consumo de energia também prejudica de forma indireta ao meio ambiente. Economizando, você estará colaborando com a sustentabilidade.